悬浮式张拉在吉利河特大桥体外预应力中应用

摘要: 本文介绍中的悬浮式张拉在吉利河特大桥体外预应力中应用。
关键词:悬浮式预应力张拉；体外预应力成品索
       1  工程概况
        1.1 桥型简介  吉利河大桥主桥为左幅31.5+35+50.5+30+36.5m、右幅31.5+35.0+50.5+35.0+31.5m的变截面预应力混凝土连续箱梁。设计荷载为汽超-20级，挂车-120，设计时速120km/h。本次体外预应力加固维修首先对主桥的腹板竖向、纵向和U型裂缝进行补强处理，处理方案采用灌胶封闭和粘贴钢板；然后对箱梁横隔板砼凿毛，布置钢筋后浇筑砼，增大截面加固；最后浇筑新增砼齿板、锚块，安装体外束进行体外预应力张拉。其中齿板对应的箱梁外侧粘贴碳纤维布补强。
        1.2 吉利河大桥体外预应力情况简介  体外预应力位于吉利河大桥（左、右幅）的第11～15跨连续箱梁的箱内，主要采用体外预应力钢束加固。钢绞线采用标准强度1860Mpa、直径φs15.2高强度低松弛、带PE护套的环氧涂层钢绞线。由于原连续梁结构分为五个互相独立封闭的箱体，所以进入箱梁的通道需另外开设。
        1.2.1 张拉方法的选择  由于锚具其锚固对象是环氧喷涂钢绞线，保证张拉过程中环氧涂层的完好无损，因此，选择如何进行张拉是相当重要的。考虑到索很长，伸长量很大， 千斤顶的最大行程只有20cm，实际操作时最大行程一般控制不超过18cm。
        1.2.2 系杆布置  整个系杆贯穿11~15跨，在每段箱梁中间设置三束系杆，在箱梁底部端设置了锚固区，在其它部位的每个横梁中间，设置钢材制成的圆孔，系杆里面装有减振器，起约束作用，系杆沿桥向都为直线形式。
　　1.2.3 基本原理  悬浮法张拉的基本原理：在YCW30O千斤顶前部位增加一套工具锚及支架，在千斤顶与锚板间设可调限位板，除了设前工具锚外，还设有后工具锚。在每次张拉时后自动工具锚夹片处于放松状态，在完成一个行程回程时由前自动工具锚夹片锁紧钢绞线，多次倒顶，直到张拉到设计吨位。
        2  施工方案
        2.1 总体施工顺序  a.进行梁体开孔（两端和桥面分开进行）进入梁体调查内部情况，b.施工放样测定新增齿板锚块和钢束位置,c. 按照设计图纸核对原结构各部尺寸，d.新增齿板施工，e.应力钢束安装安装传感器， f.预张拉（消除弯沉、变形等），g.正式张拉（同时进行监控），h.安装减震器、施工锚块，i.最终防护、检查、监控验收。
        2.2 施工要求  ①材料技术要求：a.钢绞线：采用环氧喷涂钢绞线单层无粘结钢绞线（OVM－U1），公称直径15.2mm，单根钢绞线公称面积139mm2，制成12（15）束的成品索。锚具、锚垫板、传感器、锚下螺旋箍筋等均采用其配套产品。b.预应力束防护：选用带HDPE套管的成品索。②施工工艺要求：预应力钢筋（束）穿束、张拉、防护，穿束与张拉是重点和难点。a.精确裁切钢绞线并按照设计图纸数量和位置编号b.横隔板钻孔、穿束，c.调整钢束张拉端工作长度，安装锚具、锚下传感器，d.齿板砼强度大于95％，准备张拉，e.对钢束整体两侧、两端同时对称张拉钢束，最后一次张拉完毕后，在工作锚板上给夹片安装防松装置，并切割多余钢绞线。
        3  施工方法
        3.1 钢束制作、防护与安装  a．根据工作长度和设计长度定制定长成品钢束并按照图纸编号。b．成品钢束本身是有一层防护层的，安装过程中要采取了牵引导向架和转角橡胶板等防护措施，避免了穿束过程对防护层的破坏。c．首先根据设计长度定制钢束，分部位、规格堆放。穿束采用卷扬机在箱梁内部从一端向另一端牵引进行。钢束整体的纵向移动在特制的滚轮和支架上拖拉，避免了硬性磕碰。为了尽量减少钢束自重下弯对长度的影响，需要按3m左右的间隔设置临时支撑架。以保证钢束平直成线。